İstanbul Havalimanı Üçlü Pist Operasyonuyla 50 Bin Ton Karbon Emisyonunu Engelledi
İstanbul Havalimanı, Avrupa’da bir ilke imza atarak üçlü pist operasyonlarıyla yıllık 50 bin ton karbon emisyonunu önledi. Bu başarı, kapasiteyi artırdı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul Havalimanı’nda 17 Nisan 2025 tarihinde başlayan eş zamanlı üçlü bağımsız pist operasyonları sayesinde yıllık yaklaşık 50 bin ton karbon emisyonunun önlendiğini duyurdu. Türkiye, bu operasyonu Avrupa’da uygulayan ilk ülke konumuna geldi. Sistem, hem hava trafiği kapasitesini artırdı hem de çevresel sürdürülebilirlik hedeflerine önemli katkı sağladı.
Bakan Uraloğlu, bu uygulamanın Avrupa havacılığı için bir dönüm noktası olduğunu belirtti. Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürlüğü hava trafik kontrolörlerinin disiplinli çalışması ve proje ortaklarının koordinasyonuyla başarının elde edildiğini ifade etti.
Üçlü pist operasyonu, İstanbul Havalimanı’nın genel kapasitesini artırarak yoğun saatlerde yüksek esneklik ve verimlilik sağladı. 29 Kasım 2025’te bir saatte 78 iniş, 2 Temmuz 2025’te ise bir saatte 81 kalkış başarıyla gerçekleştirilerek rekorlara imza atıldı. Bu inişlerde ortalama 40 deniz mili mesafe tasarrufu sağlanırken, uçuş mesafelerinde yüzde 21 iyileşme kaydedildi.
Karbon Emisyonlarında Sistematik Azalma
Bakan Uraloğlu, üçlü pist kullanımının çevresel faydalarına dikkat çekti. Yaklaşma aşamasında sağlanan 30 deniz mili mesafe kısalması, tipik bir dar gövdeli uçak için uçuş başına ortalama 352 kilogram yakıt tasarrufu ve 1112 kilogram karbondioksit emisyon azalımı anlamına geliyor.
Bu kazanımlar, yıllık bazda yaklaşık 50 bin ton karbon salımının önlenmesini sağlıyor. Bu miktar, yaklaşık 2,2 milyon ağacın yıllık karbon tutma kapasitesine eşdeğer bir çevresel fayda sunuyor.
Yer Hareketlerinde ve Zamanında Performansta Verimlilik
Üçlü pist operasyonları sadece havada değil, yer hareketlerinde de önemli verimlilik sağladı. Uçakların kapılarına en yakın pistlere yönlendirilmesiyle taksi süreleri ciddi ölçüde azaldı.
Analizler, iniş yapan uçaklarda taksi sürelerinin ortalama yüzde 10,2, kalkışlarda ise yüzde 2,8 kısaldığını gösteriyor. Bu durum, yakıt tüketiminde yüzde 6,6 ile yüzde 14,4 arasında düşüş sağladı.
Bu iyileşmeler zamanında performans oranına da yansıdı. İstanbul Havalimanı, 2025 yılında yüzde 80,72 zamanında performans oranına ulaşarak yüzde 71,2 olan Avrupa ortalamasının oldukça üzerine çıktı.
Üçlü pist operasyonları, İstanbul Havalimanı’nın “2053 Net Sıfır Emisyon Hedefi” açısından kritik bir rol üstleniyor. Hem havada kat edilen mesafeyi hem de yerdeki taksi sürelerini azaltarak sürdürülebilir havacılık hedeflerine somut adımlar atılıyor.
Yorum Yap